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空撮リハビリ等(動画付き)
今日は父親の法事の後に人工島でワンフライト。 その後、飛行機デビューを控えているアメリカ人に古賀の田んぼでデモフライトを披露。 1年ぶりくらいの空撮でしたが、感覚が戻りつつあります。 今後は強風下でのフライトは避けつつも […]
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重心チェック等
エルロンとフラップの最終調整を行いました。 あと、アンテナ先端に保護パイプと保護キャップを取り付け、直角に配置。 重心は、3セル850mahを積んで基準位置より2cm程度の前重心。 取説には強風時にはコレくらいがイイみた […]
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ウイングロック基部の取り付け
セラDS-X完成の余勢を駆って、スカイカンガルー号の製作を再開。 が、ナニをどうヤッていたのか忘れてしまいました・・ とりあえず、テトラでいうところのウイングロックの基部が未接着だったので、適当に位置決めして接着。 ちな […]
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(一応)完成！
【写真一枚目】 完成機体フロントビュー。 【写真二枚目】 (上段) 機首部クローズアップ。 (下段) フラップサーボ収納部とリンケージ引き出し部(主翼上面)のクローズアップ。 引き出し部カバーとして、テトラのイグジットガ […]
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さよならフォッケウルフEPP
昨日は、米国人との連絡のすれ違いで一人で古賀へ。 風が強かったですが、フライトを強行。 余計なホイールやモーターガードを装着しているせいでかなりの重量増のはずなのに、重心が合っているのかフライト特性や滑空性能は意外に良好 […]
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ウイングスキッドの装着
着陸時の翼端のスレが気になったので、IMのウイングスキッドを装着。 これで翼端が1cm程度の嵩上げとなりました。 割と細身で重量も軽く、フライト性能にほとんど影響はないと思われます。
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完成
最近、機体の完成が相次いでいます。 ただ、飛ぶかどうかは別問題なので、フライトに及び腰な状況です・・ とりあえず、この機体は完成させることが最優先です。 飛んでくれれば、それに越したことはないのですが・・ バッテリー非搭 […]
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尾翼系サーボの向き、及び受信機の変更
【写真上段】 今まで参考にしていたJRのサポート日誌の画像がリンク切れとなり、事実上閲覧不可な状態となっています・・ なので、今後の設定の都合等もありますので、本機はフタバのプロポで運用することとします。 この決定を受け […]
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フラッペロン設定
JRと異なり、設定情報の少ないフタバ・・ そんなことないのかも知れませんが、タッチパネル式は液晶式と異なり、情報量が多過ぎる気がします・・ 言葉遣いも独特で、慣れるまで時間がかかりそうです・・ とりあえず、「エアブレーキ […]
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電気系統の配置検討等
モーターとアンプをそのまま繋げると、アンプの位置がサーボの上に固定されることから、やや具合が悪いです・・ そこで写真の要領で、OSの延長コードを使ってモーターの配線を後ろに流し、アンプに繋いで主翼の位置から折り返しました […]